はたして、どちらが強いのか? デリカD5のディーゼル車には、全部クリーンディーゼルって書いてあるの。これ何かしら? 今回は私の「デリカD5」を購入した経緯など興味ないとは思いますが、書いていきます。なぜ突然書き始めたかというと、デリカD5のマイナーチェ …, 久しぶりの投稿です。どうも、平均サラリーマンです('_') 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。, 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので 前提としまして、私が購入したのはH19年のデリカD5 G-Premium 4WD ガソリン車を中古で購入しました。7年落ちになるんでしょうか。周囲や親からは「中古は辞めときなさい」「すぐこわれる」「汚くないの?」というマイナスイメージの言葉ばかり聞かれました。 そうね。女子が男子の前では可愛く振る舞うように、デリカD5も悪い部分を隠してるのかもしれないわ。, 全部350万超えてくるのね〜。ミニバンだし、仕方ないかな?とも思ったり…。でも多少は悩む値段よね。, ガソリン車のG-Premiumは3,731,400円なので、D-Premiumと比べると約33万円違いますね。どのグレードも初めからオプションが十分に付いているので、満足度は高いと思いますよ。, 結局、ディーゼル車とガソリン車ってどっちが良いのかしら?どっちもメリットがあるし、迷いすぎてもうどっちでも良くなってきたわ。. 業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ! ©Copyright2020 [クルマの神様]車選びに悩む人が結局たどり着く人気情報サイト.All Rights Reserved. デビューから約12年を経た、2019年2月15日に大がかりなビッグマイナーチェンジを受けた三菱デリカ d:5 。 ガソリン車は顔の変わらない従来からのモデルを継続販売するが、クリーンディーゼル車は、ダイナミックシールドと呼ばれる押しの強い、オラオラ顔を採用した。 中古車情報で「ASK」が使われる思ったより切実な理由, 日本市場が痩せていく… 車種削減は必然か愚行か!?? ディーゼル車をよく知ったし、せっかくだからディーゼル車に乗ってみたいなと思ったよ。デリカD5なら、家族みんなで広々乗れて運転も楽しそうだしね。, アウトドアにたくさん出かけるなら、維持費の安いディーゼル車が最終的にはお得かもね。これからは毎週キャンプよ!もちろん運転はパパお願いね〜。. 【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術, 私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 以前デリカD5 購入記では、全体像の評価をしました。今回は、毎日毎日乗り倒しもったいないくらい走行距離を稼ぎまくっている私が感想を書いていきたいと思います。, まったく洗ってなくて汚い状態ですが、写真を撮ったので、写真を踏まえて良いところと悪いところの紹介をしたいと思います。, 前提としまして、私が購入したのはH19年のデリカD5 G-Premium 4WD ガソリン車を中古で購入しました。7年落ちになるんでしょうか。周囲や親からは「中古は辞めときなさい」「すぐこわれる」「汚くないの?」というマイナスイメージの言葉ばかり聞かれました。, けど、以前乗っていた「プロシードマービー」はH1年車でしたので購入当初は26年落ちでした(笑)なので、7年落ちと聞いてひるむわけがない!!むしろ新車感覚で乗り始めました。, そこで探してもらい検討したものは、程度もそこそこで2万キロちょっと超えたあたり。ボディーの傷もほとんどないし、車内もかなり綺麗なものでした。これで、全部込み240万円程度となり個人的にちょっと高いかな?とも思いましたが購入に踏み切りました。, 購入を後押しした一番の理由が、オフロードも走れる世界唯一のミニバンという個性です。街中でみるノアなどの普通のには乗りたくなかった・・・・。それが一番大きいと思います。, そして、現在購入して2年たち車検も一度終わってます。そこで、2年間毎日乗っているものとして、「良かったところ」「悪かったところ」を記述していきます。, 冒頭でも紹介しましたが、H19年のデリカD5 G-Premium 4WD ガソリン車です。お色はブラック。このモデルにした理由は、中古車でちょうどいい値段だったからという理由で深い意味は全くないです。, 内装はこのご時世に似合わないプラスチック感満載な内装。そして、ファブリックシート・・・安いグレードらしい内装です。けど、いいじゃないかプラスチック感満載でも!!!内装は微妙でも、走りは世界唯一なんだぜ、男勝りなカッコいい車だぜっていまだに思ってます。, そして、セカンドシートからはテレビが見れるようになっており家族を退屈させることなく長距離運転することができています。, デザイン面では、デリカD5が絶対に良い。ローデストというオンロード向けのデリカは正直あまり好きじゃないです。エアロなのか、シャクれているのかわからない前面の押出が苦手なんです。, 私が乗っている4WDデリカの顔面は、もう10年も前のモデルですが古さを全く感じません。やはり現行のモデルが長いこと頑張ってくれているので、その分古く感じるような感覚はないです。, そして、すっごい特徴があるような顔ではないので、飽きにくい。グリルもメッキですし、ちょっとした高級感もあります。, 私のデリカに搭載されているエンジンは、4B12 MIVECという4B1型エンジン。一応「ワールドエンジン」と言われ4st 直列四気筒エンジンとなっています。三菱独自開発のもので、ギャラン・ランエボX・アウトランダーと同一のエンジン形式となってます。, 最大出力170馬力 トルクが23.0です。ディーゼルエンジンは、148馬力 トルク36.7となっており馬力ではディーゼルを上回るものの、トルクでは全く敵いません。なんで、加速勝負は無理。出足はかなり遅く、デミオなどのクラスにも負けます。べた踏みまですれば、多少Gを感じますが踏んでワンテンポ遅く加速を始める感じなのでレスポンスは弱いです。ガソリンエンジンなので回転数の跳ね上がりがいいことはいいですがうるさい・・。高速道路などで100km出していてもちょっとした坂で遅くなってきてしまい結果燃費低下というのが、デリカのルーチンです(‘_’), 変速機にはCVTを採用し6速となっています。ATですが、ハンドル裏にパドルシフトがありますので任意でギアを触れます。CVTなので結構エンジンブレーキが強く、びっくりします。けど、信号でブレーキをほとんど使うことなく停止ぎりぎりまで持ってけます。むしろ、エンブレ強すぎてビビる・・。, 4wd性能はまあまあです。雪道も気にせず、泥でスタックしても慎重にやれば進むことができるので日常生活において優秀な部類に入ると思います。, ステアリングには、「三菱」マークがとても強調されていますが、すぐ慣れます。そして、合皮になるのかな?革が巻かれてます。ハンドル周囲にも操作スイッチがいろいろありますので便利です。ステアリング裏にあるのが、シフトペダルです。, メーターは速度計・回転数計・センターに瞬間燃費やドライブレンジ・ガソリンメーターが配置されているのでかなり見やすいです。ちらっと写ってますが、燃費は10.5kmとなっておりまあまあいいですね。, 左下に映っているダイヤルが駆動方式を変更させるものです。2wd・4wd.LOCKが任意で設定できます。その上には、純正ナビです。純正ナビとステアリングスイッチは連動されていますので取り扱いがしやすい反面、交換ができなというもどかしさ。これ超めんどくさいです(‘_’)社外ナビにしたら、スイッチ使えないし、光軸設定もできない・・・。いいことは ないですよ。, 全体的にプラスチック感が凄いと思いますが、なんとなく無骨でカッコいいと個人的に思ってます(^^♪, そして、大きなフロントガラス!!!でかいので前方視界がとてもいい。その反面、Aピラーがでかいのと、ワイパーの拭き残しが多いという問題が発生。Aピラーは凄く邪魔。リブホーンフレーム採用しているためにこうなっているが、どうにかならなかったのかよって思います。けどAピラーが邪魔な分、交差点などでは人一倍気を付けることができます。, あとは、ダッシュボードが広い!!!画像のように財布を置いて発進しようものなら運転席からは届きません・・・・。これで結構手を伸ばしています。, このように、まったくと言っていいほど手が届かないので、運転中は取れません。また、小さな虫なんかがたまに奥の方で住んでます。たまに確認しなくちゃ悲惨になるところベスト10に入ってます。, デリカD5の車内寸法は、2915×1505×1310となっています。そして、紹介した通りダッシュボードが広いため狭いのかな?って思うかもしれませんが、まあまあな空間が広がります。, 身長180cm程度でこぶし1.5個分は空くので、子供や女性ならばなにも問題なく乗ることができます。, 2列目よりかなり空きます。しかもシートも厚めですし、長時間座っていても疲れないし足も軽く伸ばすことができます。そのかわり、三列目まで使うとトランクには何も乗らないです。せいぜい傘とかそれくらい。, 家族でフル乗車しても問題ないっていうのが最高です。親に子供にみんな乗れますよ(^^♪, 積載性は並みです。1610mm×1110mmとなっていますが、三列目は跳ね上げ式になっているので積載性能を下げてます。跳ね上げると、770mmまで横幅が狭くなってしまう。, そのため、キャンプ道具を積む際にはボックスを積み重ねたりは不可能です。しかし、2名のキャンプ道具は余裕で積むことができました。どうしてももっと積みたい人は、三列目のシートを外すしかないです( ゚Д゚)簡単ですが、結構めんどうです。, と、跳ね上げ式を批判していますがメリットもあります。それが、車内高をぎりぎりまで広げることができるということ。このことで、フロントホイールを外せば自転車や小型までのバイクは入ります。嬉しい誤算でした。, また、二列目と三列目のシートをフルフラットにすると大人の男性2名は足を伸ばして横に乗ることができました。けど、二列目と三列目の段差がかなりあり気になります。この段差の解消方法として、イレクターパイプで段差をなくすのが定番となってます。, 正直、友人や家族だけでのキャンプなら積載性は十分です。たくさん買い物しても、問題なし。, 私のカスタムはハートランド製品の2インチリフトアップキット。デイトナホイール16インチ+ATタイヤです。ハートランド製品は16万円だったかな?結構高かった記憶がありますが、サスペンションだけでも20mm程度なら上がるみたいです。, ちゃんとJAOSからも商品がでてるんです!!高いけど、乗り心地なども考慮されている商品。初めて知りましたが、かなり気になる( ゚Д゚), お値段もお安めなので、ハートランドまでいらないけど、良いの付けたい人にお薦めですね。, あとは、デイトナとヨコハマ AT 235/70/16です。商品画像探したんですがなかったです。でも、良い値段しますのでヤフオクで探した方が賢明ですよ。, こういったゴム質ならば、泥も水も怖くない!!!自分のは、毛足のあるものでびちゃびちゃになったのでそれはご紹介せず、次回購入予定のものを紹介です。毛足のあるものは、本当に掃除が大変だし、右足踵部のところが穴空いてきます・・・。, 購入は正解でしたよやはり。悪い点もありますが、許せるだけの奥の深さがデリカにはあります。, 今は、マイナーチェンジが多く、旧製品が安くなってきているのでお勧めですよ。乗ってデリカライフを楽しみましょう(^^♪, 雑記ブログです。茨城の海釣り、バイクのことを主に書いています。あとは、たまに男性看護師のことなども書いています。, これが主要に感じた部分。家族でみんなで乗ってもストレスなく荷物も積むことができます。そのため、「休憩はー??」とか「せまーい。」とか子供の声も聞かれないです。そして、大人数で移動ができるので車の中も思い出にできます。これが結構嬉しいかも。, そして剛性がある分安心感があります。釣り行くのにかなりの急斜面に差し掛かるときがあるんですが、それでもスライドドアが普通に開きます。これってすごくないですか??また、4wdも優秀なのである程度の悪路も気にせず進める。, 今後三菱車を買うならば絶対に純正ナビに手を出しません。ある程度でナビの更新はなくなりますので古くなっていくだけ。なのに・・・・スイッチ類があるから変えられないというジレンマ。かなりタチ悪いです。, デリカD5って三菱ではまあ高めの部類に入るのに、最新の安全装備不足です。私はあまりこの追突防止機能とかはちょっと苦手なんですが、付けてもいいんじゃないのかな?って思ってます。けっこうママさんも乗るんで不安ちゃ不安なんですよ。, http://0509.site/wp-content/uploads/2019/01/cooltext312504287200691.gif, サンキン物置ホームページより画像引用 デビューから約12年を経た、2019年2月15日に大がかりなビッグマイナーチェンジを受けた三菱デリカ D:5 。, ガソリン車は顔の変わらない従来からのモデルを継続販売するが、クリーンディーゼル車は、ダイナミックシールドと呼ばれる押しの強い、オラオラ顔を採用した。, さて、ビッグマイナーチェンジモデルの発売から半年以上が経ったが、オラオラ顔の整形によって、デリカD:5は販売を伸ばしたのか? やはりノーマル顔よりもオラオラ顔のほうが人気なのか? モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。, 【画像ギャラリー】デリカD:5のオラオラ顔、都会派オラオラ顔、ノーマル顔の違いとは?, デリカD:5 が発売されたのは2007年1月だ。この後、大きな改良を加えることなく生産を続け、2019年2月になって、フロントマスク、エンジン、安全装備などを刷新するマイナーチェンジを行った。発売から12年となれば、フルモデルチェンジを2回行っても不思議はないが、デリカ D:5 はマイナーチェンジにとどめた。, 注目すべきはマイナーチェンジ後の売れ行きだ。2019年3月の登録台数は前年の約3倍、4月も2倍に達して、5月以降も1.3~1.5倍の勢いを保っている。, ■ビッグマイチェン後のデリカ D:5 の新車販売台数※2019年2月15日発売。カッコ内は対前年同月比●2月/1771台(131.1%)●3月/5228台(281.9%)●4月/1071台(202.1%)●5月/1525台(149.5%)●6月/1326台(105.7%)●7月/1412台(128.5%)●8月/1115台(137.7%)合計 1万3448台, ビッグマイナーチェンジ後の2019年2~8月の累計登録台数は1万3448台で、1か月平均でも1900台を超える。, 三菱の店舗数は、今では600箇所弱まで減り、トヨタ4系列を合計した4900店舗に比べると12%にとどまる。, この小さな販売網で1か月平均が1900台なら、相応の好成績といえるだろう。2019年1~8月の登録台数も、前年同期の約1.6倍に増えたから、マイナーチェンジとは思えない売れ行きだ。, 2019年2月にマイナーチェンジを受けたのは、直列4気筒2.2Lクリーンディーゼルターボ車のみであった。2Lと2.4Lのガソリンエンジン車は、ほとんど変更を受けずに従来型を継続生産している。, 三菱によると「現時点で新車として売られるデリカD:5の約90%は、クリーンディーゼルで占められる」とのことだから、従来型の顔付きから変更を受けていないガソリンエンジン車はほとんど売れていないということになる。, クリーンディーゼルを主力にするデリカD:5 の売れ行きが伸びたことで、三菱はディーゼル乗用車の販売ランキングでも上位に位置する。, 2019年1~6月の1か月平均で見ると、ディーゼル乗用車の1位はマツダ(5586台)で、2位が三菱(2072台)、3位がトヨタ(1172台)であった。, それにしてもデリカD:5 は、なぜ発売から12年も経過してマイナーチェンジを行いながら、売れ行きを大幅に伸ばせたのか。マイナーチェンジの内容から、その理由を探りたい。, まずは存在感の強いフロントマスクがある。今の三菱車に共通する「ダイナミックシールド」の考え方に基づき、縦方向にLEDヘッドランプを配置した。アルファードやヴェルファイアに似た手法ともいえるが、印象は異なる。, アルファード&ヴェルファイアは、前方を走る車両を蹴散らすような怖さを感じさせるが、 デリカD:5は我が道を行く個性が強い。怖さとは少し違う。, 装備については、従来は用意されなかった緊急自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)を採用した。, 歩行者と車両を検知するから安心感が高い。このシステムを使って、車間距離を自動制御するクルーズコントロールも備わり、長距離移動時の快適性も向上させた。, クリーンディーゼルターボエンジンは、設計を刷新させている。尿素水溶液を使うことで、窒素酸化物の浄化性能を高めた。, エンジンの回転感覚も洗練され、ATは従来の6速から8速に多段化されたから、動力性能と実用燃費が総合的に向上した。, さらにショックアブソーバーのサイズを拡大するなどサスペンションにも改良を加え、電動パワーステアリングも新設計している。この効果で操舵感が正確になり、走行安定性と乗り心地も良くなった。, 遮音や防音性能も高められ、ディーゼル特有のエンジンノイズ、タイヤが転がる時に発する騒音も低減されている。このように従来型の欠点を解消させるマイナーチェンジにより、 デリカD:5は商品力を高めて好調に売れている。, 販売店からは別の意見も聞かれる。「デリカD:5 は、基本設計は古いが、SUV的な機能を備えたミニバンだから個性が強い。ファンも多く、中古車市場でも人気が高いから、高額で買い取られる。, このような優れたリセールバリューもあり、 デリカD:5では、以前から定期的に新車に乗り替えるお客様が多かった。マイナーチェンジを受けたことで、従来型デリカD:5からの乗り替えがさらに進み、売れ行きを伸ばしている」とのことだ。, そこでデリカD:5の残価設定ローンをチェックすると、マイナーチェンジを受けたクリーンディーゼルターボは、3年後の残価が新車価格の54%に達する。, 一般的な3年後の残価は43~50%だから、デリカD:5 は明らかに高い。販売促進のために敢えて高く設定した事情もあるが、不人気車で3年後を54%まで高めるのは不可能だ。, 堅実なニーズに支えられた人気車であることが分かる。このデリカD:5 の商品特徴が、先のマイナーチェンジで加速した。, 見方を変えると、今の三菱にとってデリカD:5 が貴重な売れ筋車種になっていることも挙げられる。, 2019年1~6月における三菱の小型/普通車の登録台数を1カ月平均で見ると、1位がデリカD:5(1987台)、2位はエクリプスクロス(773台)、3位はアウトランダー(619台)であった。三菱ではデリカD:5 の人気が圧倒的に高く、ほかの車種は低調だ。, そこで販売会社も、 デリカD:5に販売力を集中させる。SUVとミニバンは、ほかのメーカーも数多く扱っているが、「クリーンディーゼルを搭載して走破力をSUV並みに高めたミニバン」はデリカD:5 だけだ。, この特化されたクルマ作りが、中古車市場を含めてデリカD:5 の人気を押し上げた。2019年2月のマイナーチェンジがこの流れをさらに加速させている。, 今では軽自動車にもSUV風のeKクロスが用意されるから、2020年に発売される次期eKスペースにも「eKスペースクロス」が加わるだろう。, ダイナミックシールドのフロントマスクは、マツダ車の魂動デザインのように、三菱車を売るための大切な要素になった。, スズキが製造するOEM車のデリカD:2 にもクロスを設定して統一を図れば、国内の売れ行きはさらに伸びるだろう。, 三菱に限らず、自動車メーカーが業績を回復するうえで、フロントマスクの共通化は大切な手段になっている。, もちろん、オラオラ顔も成功の法則といえるのかもしれないが、クリーンディーゼル車を含めたデリカD:5の総合的な商品力が人気を押し上げた、といえるだろう。, 【画像ギャラリー】デリカD:5のオラオラ顔、都会派オラオラ顔、ノーマル顔の違いとは?, なぜ明確な金額を出さない!? なぜなら、市場の競争の原理として ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。実際に私がセレナを最大値引き額(50万円)を勝ち取った方法を無料公開中。, 安い自動車保険を知りたい方はこちら。新しい保険がたくさん出てきていることを知っていますか?損しないためにも定期的に保険は見直すことを強くおすすめします。なぜなら間違いなくほとんどの方が3〜5万の節約に成功するからです。. 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。, デリカD5のディーゼル車と言えば、燃費が良いと評判ですよね。さらにミニバンで初めてディーゼル車が作られたのがデリカD5なんです。そこで車に全く詳しくない私、ふと気になったんです。ディーゼル車ってそんなに燃費が良いの?って。, デリカD5のクリーンディーゼル車燃費は13.6km/L、実燃費は8.8km/Lとなっています。対してガソリン車は燃費11.2km/L、実燃費が7km/Lです。, デリカD5の維持費って、主婦の方は特に気になるポイントではないでしょうか。気になる方はこちらの記事を参考にしてみてくださいね。, プレミアムとだけあって、高級感のあるエクステリア、インテリアが魅力です。テールゲートが電動って、すごくないですか?上品さと先進技術が詰め込まれたグレードになっています。, フォグランプやアルミホイールなど、装備が充実していると人気のグレードです。運転席側だけでなく助手席側にも、ワンタッチスライドドア搭載、車内にはLEDの間接照明が搭載されています。オシャレなだけでなくパワフルな走り心地も好評です。, 夏の特別仕様車であるJASPER。山の森林のように深いグリーンカラーが爽やかで、暑い夏も吹き飛ばしてくれそうですね。アウトドアにぴったりなオリジナルオプションが魅力的です。, ギア感をイメージして作られた特別仕様車ACTIVE GEARは、オレンジのアクセントカラーが印象的です。細部までこだわった他にはないデザインが魅力的。どんな険しい山道もパワフルに走ることができます。, ディーゼル車だけでなくデリカD5全体のグレードを見てみたい方はこちらからチェックしてみてくださいね。, ディーゼル車=燃費が良いというイメージは強いのではないでしょうか。なんとガソリン車よりも2〜3割燃費が良いのだとか。構造上、熱をエネルギーに変える効率が良いので燃費良く走ることができるのです。, なんと!燃費が良いだけじゃなくガソリン代も安いんです。とっても経済的なんですね。ディーゼル車の燃料はガソリンではなく軽油です。, ディーゼル車はタイヤの回転力が高いという特徴があります。パワフルだけど滑らかな運転に魅力を感じる方が多いようです。, アクセルを少し踏むだけで十分に加速するので、スピードのある運転を楽しみたい方にぴったりです。, 私も思いました。クリーンディーゼルって何?綺麗なディーゼル?よく分かりませんね。というわけで調べてみました。, 「ポスト新長期規制」という排出ガス規制の基準に適応する、粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOX )の排出量が少ないディーゼル車。, つまり、排気ガスが少なくてエコな車ってことですね。ディーゼル車って、昔は黒い排気ガスにうるさいエンジン音で、環境に悪いイメージが大きかったようです。, でも、ディーゼル車のメリットにもあるように、実は燃費も良くCO2の排出量も少ない、お財布にも環境にも優しい車なんですよ。, 環境に優しい車として研究が積み重ねられ、欧州ではエコカーとしてかなり広まっているようです。日本では、最近やっと馴染んできましたが、まだまだ普及は少ないようですね。, 私も車=ガソリンというイメージがあります。クリーンディーゼルは次世代自動車の1つとして、かなり注目が集まってるみたいです。, ギアが6段階で変えられることで、状況に応じた運転が可能になり、より燃費が良い車に変身します。ギアが1段階増えるだけでも、なんと燃費が3〜4%向上すると言われています。, 車の大きさに負けない燃費の良さを実現することができているのは、6速A/Tが陰で頑張ってくれているからなのです。, エンジン始動直後から暖房が効き始めるまでの間、車内に暖かい風を送ってくれる機能です。ガソリン車にはリヤにしか装備されていませんが、ディーゼル車にはリヤに加えてフロントにも装備されています。, ウェザストリップとは、雨や埃、騒音などから守ってくれるシール材のことを言います。フロントドアに貼ってあるので、特に運転時を快適に過ごすことができます。ディーゼル車の走行音が大きいというデメリットにも、うまく対応されていますね。, 燃費については、良いという口コミと悪いという口コミどちらも見られました。荷物の重さや道路状況によっても、燃費は変わってくるので、人それぞれのようです。, ですが、さすがデリカD5。乗ってて楽しいという口コミがとても多かったです。「楽しい」のワードがこんなに出る車って、滅多になくないですか?どんな乗り心地なんだろうって、気になっちゃいました。, 維持費が少なくなることが最大のメリットです。デリカD5はカスタムやオプションなどの装備が充実しているので、気に入らない所を直しながら長く乗りたいという方にディーゼル車はぴったりです。, カスタムについて、どんな風に変わるの?と気になる方はこちらの記事を参考にしてみてくださいね。, 肝心な価格は、ガソリン車よりも約35万円価格が高いんです。35万円か〜…と頭を抱えてしまいますね。中には、中古車や新古車を買って、車代を安く買う方もいるようです。, そして乗り心地も好みが別れます。エンジン音が大きかったり、運転も重ためでパワフルな感じが好きではない方には、ガソリン車がおすすめです。, 35万高いと聞くと、価格を詳しく知りたいですよね。それぞれの価格を表にまとめました。. デリカD5のディーゼル車とガソリン車の違いが分かったと思います。でも、どっちを選べばいいか迷うなーという方も多いのでは? デリカd:5のメリット・デメリットについて説明していきます。 まずデリカd:5の売りはミニバンだけどオフローダーという点です。 なんちゃってsuv車が日本でも多く蔓延っていますが(笑)、デリカはガチのオフロード仕様だと考えて問題ナシ。 僕の好きなものの中にバイクがあります。今現在乗っているのがTW125です。といっても、まだ未完成ですが・・・。TW200は、キムタクの「ビューティ …, おはようございます。平均サラリーマンです。 ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, 「アーマーゲー」と呼ばないで! 冬場の車内って本当に寒くて嫌になるんだよね。車通勤も楽じゃないよ。でもこの機能があれば、少しは冬場の車通勤も乗り越えられるかも。, さすがさくらちゃん!さっきのじゃ分からないこともあるし、分かりやすいようにまとめてみたよ。. 朝テレビに目を通すと、「神戸製鋼データ改ざん」のニュースが飛び込んできました。「まじか …, こんにちわ平均サラリーマンです。

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